29-07-2022
1. ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਟਾਵਰ ਦੀ ਕੱਢਣ ਦੀ ਦਰ ਉੱਚੀ ਹੈ.ਹਵਾ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਕੱਢਣ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੱਢਣ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਟਾਵਰ ਦੀ ਕੱਢਣ ਦੀ ਦਰ।ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੱਢਣ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ.ਤਰਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਉੱਚ ਵਿਭਾਜਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.ਸੁਧਾਰ ਕਾਲਮ ਦੀ ਕੱਢਣ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਆਰਗੋਨ ਦੀ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਦਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਉਪ-ਸਾਮਾਨ.ਇਸਦੇ ਸੁਧਾਰ ਟਾਵਰ ਦੀ ਆਕਸੀਜਨ ਕੱਢਣ ਦੀ ਦਰ 99% ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ;ਆਰਗਨ ਕੱਢਣ ਦੀ ਦਰ 79% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ.
ਉਪਰਲੇ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਸੀਵਰੇਜ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁੱਲ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਕੱਢਣ ਦੀ ਦਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਹੈ।ਅਸਲ ਮਾਪ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਵਰੇਜ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 0.1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 150-200x10-4% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਟ੍ਰਕਚਰਡ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਆਰਗਨ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵਿਭਾਜਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਏ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਆਕਸੀਜਨ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਰਗੋਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਆਰਗਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ।.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਕੱਢਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ 1% ਤੋਂ 3% ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਆਰਗਨ ਦੀ ਕੱਢਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ 5% ਤੋਂ 10% ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਾਵਰ ਦੀ ਕੱਢਣ ਦੀ ਦਰ ਉੱਪਰਲੇ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਵੀ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਆਰਗਨ ਦੀ ਕੱਢਣ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਟਰਬੋਐਕਸਪੈਂਡਰ ਦੀ ਆਈਸੈਂਟ੍ਰੋਪਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬੂਸਟਰ ਦਾ ਬੂਸਟਰ ਅਨੁਪਾਤ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।, ਡਿਸਟਿਲੇਸ਼ਨ ਕਾਲਮ ਦੀ ਕੱਢਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।
2. ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਟਾਵਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ
ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਸਿਈਵੀ ਪਲੇਟ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ, ਓਰੀਫਿਸ ਪਲੇਟ ਦਾ ਖੇਤਰ ਕਾਲਮ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਲਗਭਗ 80% ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਦਰ ਲਗਭਗ 8 ਤੋਂ 12% ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਏਅਰ ਡ੍ਰੌਪ ਰੇਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਪਰਤ.ਉਸੇ ਲੋਡ ਲਈ, ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਕਾਲਮ ਵਿਆਸ ਅਨੁਪਾਤ ਸਿਈਵੀ ਟਰੇ ਟਾਵਰ ਛੋਟਾ ਹੈ;ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦਾ ਕ੍ਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਸਿਵੀ ਟਰੇ ਟਾਵਰ ਦਾ ਸਿਰਫ ~ 70% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਹਵਾ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੌਦਿਆਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।
3. ਸਟ੍ਰਕਚਰਡ ਪੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਰਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਵੱਡੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਰਲ-ਤੋਂ-ਗੈਸ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀਆਂ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ।
ਸਿਈਵੀ ਟਰੇ ਟਾਵਰਾਂ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਸਿਈਵੀ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਤਰਲ ਫਲੱਡਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਕਡ ਟਾਵਰ ਸਿਰਫ ਤਰਲ ਫਲੱਡਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਟਾਵਰਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋਡ ਰੇਂਜ 40 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। % ~120%, ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਨੰਬਰ 5 ਪਲਾਂਟ ਦੇ 12000m3/h ਏਅਰ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰਡ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਆਕਸੀਜਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ 9000~14000mm3/h ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਸੀਮਾ ਸਿਰਫ 75% - 117% ਹੈ।
ਪੈਕਡ ਟਾਵਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਤਰਲ ਹੋਲਡਅਪ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਵਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਸਿਰਫ 1% ਤੋਂ 6% ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਵੀ ਟਰੇ ਟਾਵਰ ਦਾ ਤਰਲ ਹੋਲਡਅਪ ਟਾਵਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ 8% ਤੋਂ N% ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਨਿਵਾਸ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰੌਪ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
4. ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਸਟਾਰਟਅਪ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ
ਏਅਰ ਸੇਪਰੇਸ਼ਨ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੋਈ ਉਤਪਾਦ ਆਉਟਪੁੱਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਹੈ।ਮੌਜੂਦਾ ਸਟ੍ਰਕਚਰਡ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਮ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-01-2022